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Publicado el real decreto de revalorización de pensiones 2026

Publicado el real decreto de revalorización de pensiones 2026. Imagen de un post-it con la palabra pensión y calendarios y calculadora en la mesa

El Real Decreto 39/2026, de 21 de enero (publicado en el BOE el 22-01-26), con entrada en vigor el día de su publicación y efectos económicos desde el 1 de enero de 2026, regula la limitación de la cuantía inicial de las pensiones públicas y la revalorización de las pensiones de la Seguridad Social, de Clases Pasivas y de otras prestaciones sociales públicas para el ejercicio 2026.

A través de esta norma se desarrollan reglamentariamente las previsiones del Real Decreto-ley 16/2025, de 23 de diciembre, destacándose los siguientes aspectos:

  • Límite de la cuantía inicial de las pensiones públicas (2026): el importe inicial máximo queda fijado en 3.359,60 €/mes o 47.034,40 €/año.
  • Revalorización general (2026): las pensiones del sistema de la Seguridad Social y de Clases Pasivas del Estado (causadas antes del 1/1/26 y no concurrentes) se revalorizan en un 2,7 %.
  • Complementos por mínimos (contributivas): se fijan reglas y requisitos (incluida la comprobación de ingresos y, para pensiones causadas desde 2013, el requisito de residencia en España) y las cuantías mínimas se recogen en los anexos.
  • Complemento para la reducción de la brecha de género: desde 1/1/26, 36,90 €/mes.
  • Pensiones no contributivas: cuantía anual de jubilación e incapacidad en modalidad no contributiva 8.803,20 €/año y complemento por alquiler de 525 €/año (con condiciones).
  • SOVI: la pensión (no concurrente) queda en 8.394,40 €/año (con reglas específicas y garantías en casos de totalización internacional).
  • Otras prestaciones y ayudas: actualización de prestaciones familiares (asignación por hijo/a a cargo, nacimiento/adopción, etc.) y otras ayudas/subsidios; además, revalorización de ciertas prestaciones específicas (p. ej., gran invalidez de regímenes especiales).

Orden TES/1582/2025: cambios en la financiación de la oferta formativa pública

La Orden TES/1582/2025, de 30 de diciembre, publicada en el BOE del 6 de enero y en vigor el 1 de febrero de 2026, modifica la Orden TMS/368/2019, de 28 de marzo, que desarrolla el Real Decreto 694/2017 (Ley 30/2015) en lo relativo a la oferta formativa de las Administraciones competentes, su financiación y las bases reguladoras de subvenciones públicas destinadas a financiar dicha formación. Se trata de  la tercera modificación desde su aprobación: la primera se efectuó mediante la Orden TES/1109/2020, de 25 de noviembre y la segunda a través de la Orden TES/26/2022, de 20 de enero.

En esta ocasión, la reforma responde a tres objetivos principales:

Orden TES/1573/2025: nuevas hojas estadísticas para el registro de convenios colectivos (REGCON)

La Orden TES/1573/2025, de 31 de diciembre (BOE de 3 de enero de 2026), actualiza el anexo 2 del Real Decreto 713/2010, de 28 de mayo, sobre registro y depósito de convenios colectivos, acuerdos colectivos y planes de igualdad, es decir, los modelos/hojas estadísticas que deben cumplimentarse al presentar un convenio o acuerdo en el registro (REGCON).

GECCO 2026: contratación en origen, migración circular y garantías laborales

GECCO 2026: contratación en origen, migración circular y garantías laborales. Imagen de una serie de personas esperando la cola de facturación en un aeropuerto

La Orden ISM/1547/2025, de 23 de diciembre, regula la gestión colectiva de contrataciones en origen (GECCO) para 2026. Su finalidad es habilitar, atendiendo a la situación nacional de empleo, una previsión anual de ocupaciones/puestos que podrán cubrirse mediante contratación de personas extranjeras que no se hallen ni residan en España, con un diseño procedimental más homogéneo y garantista.

Mecanismo RED en automoción: prórroga para 2026

Mecanismo RED en automoción: prórroga para 2026. Imagen de la producción de una fábrica de coches

La Orden PJC/1545/2025, de 26 de diciembre (BOE de 30 de diciembre), publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 9 de diciembre de 2025 (modificado por Acuerdo de 23 de diciembre de 2025) por el que se prorroga la activación del Mecanismo RED de Flexibilidad y Estabilización del Empleo, en su modalidad sectorial, para el sector de fabricación de vehículos de motor, al amparo del artículo 47 bis del Estatuto de los Trabajadores.

Medidas para la formación programada por las empresas en 2026

Resolución SEPE de 25 de noviembre de 2025. Imagen de un chico dando clases online

La Resolución de 25 de noviembre de 2025, del Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE), publicada en el BOE de 16 de diciembre y con efectos a partir del día siguiente, mantiene para 2026 un conjunto de medidas (nacidas en 2020 y prorrogadas sucesivamente) para facilitar la ejecución de la formación bonificada con cargo al crédito de formación de las empresas, reforzando la digitalización y la flexibilidad organizativa.

Planes de movilidad sostenible al trabajo en la Ley 9/2025

Planes de movilidad sostenible al trabajo en la Ley 9/2025. Imagen de unas bicicletas y scooters estacionadas en una acera

La Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de movilidad sostenible, introduce una regulación integral de la movilidad desde una perspectiva transversal. Aunque es una norma eminentemente sectorial –centrada en la planificación, financiación y gobernanza del transporte y la movilidad en España– incorpora previsiones con incidencia directa en el ámbito sociolaboral. Estos aspectos se proyectan tanto sobre la negociación colectiva, como sobre la organización del trabajo, la igualdad, la inclusión y la prevención de riesgos laborales asociada a los desplazamientos.

LA MOVILIDAD SOSTENIBLE COMO MATERIA INCORPORADA A LA NEGOCIACIÓN COLECTIVA

La disposición final tercera modifica el artículo 85.1 del Estatuto de los Trabajadores, ampliando el contenido posible de los convenios colectivos para incluir el deber de negociar medidas para promover la elaboración de planes de movilidad sostenible al trabajo con el alcance y contenido previstos en la propia Ley 9/2025. Esto abre la puerta a que los convenios regulen, entre otros aspectos:

  • la organización de los desplazamientos al centro de trabajo;
  • incentivos al transporte colectivo o a la movilidad activa;
  • la gestión de aparcamientos y accesos;
  • la adaptación de horarios o turnos vinculados a la movilidad;
  • actuaciones coordinadas con entidades locales y grandes centros de actividad.

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